東京
（とうきょう）
日本の首都・東京の代表駅です。
各新幹線と地下鉄丸ノ内線に乗り換えができ、利用客は非常に多いです。
在来線の地上ホームは５面１０線の構造です。
発車メロディーは、１〜６番線が五感工房製、７〜１０番線が発車ベルを使用していましたが、
２００８年８月２７日より９、１０番線のみスイッチ製の発車メロディーが導入されています。
２０１４年４月１１日には、７〜１０番線の自動放送が改良型ＡＴＯＳ放送に更新されました。
２０１４年６月６日には３、４番線、５、６番線の放送装置がそれぞれ更新され、発車メロディーの音質が向上しています。
２０１５年１月２１日には、２０１５年３月開業の上野東京ラインに対応するため、７、９番線の自動放送の男声が変更されています。
※２００９年１月２６日〜３月１３日までは駆け込み乗車防止調査のため、３、４番線のみ短い発車メロディーを使用しておりました。
※１〜６番線の発車メロディーは、ＪＡＳＲＡＣ管理楽曲のためＹｏｕＴｕｂｅで公開しております。
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１ |
■中央線（快速） 御茶ノ水・新宿・中野・三鷹・国分寺・高尾方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ１」です。 始発駅なのですが余韻切りが多く、２コーラス目にはあまり入りません。 また、早朝・深夜以外の時間帯は、駅員放送が大変被りやすいです。 接近放送は「折り返し 快速 高尾行」です。 |
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２ |
■中央線（快速） 御茶ノ水・新宿・中野・三鷹・国分寺・高尾方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ２−１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ２−１」です。 １番線同様、こちらも余韻切りが多発します。 なお、自動放送と発車メロディーは２番線側のスピーカーから流れます。 接近放送は「折り返し 快速 高尾行」です。 |
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３ |
■京浜東北線 上野・田端・赤羽・南浦和・大宮方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ５） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ５」です。４ターンで１コーラスです。 利用客が多いので、日中でも２ターン程度は鳴りやすいです。 また、快速運転終了時刻間近になると時間調整をする列車があります。 接近放送は「快速 大宮行」です。 |
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４ |
■山手線 上野・池袋方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ３−１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ３−１」です。４ターンで１コーラスです。 時間調整をする列車が多く、大体ターンは鳴ります。 それ以上は混雑時でもなかなか入りません。 接近放送は「上野・池袋方面行」です。 |
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５ |
■山手線 品川・渋谷方面 |
５番線接近放送 ５番線到着放送 発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ３−１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ３−１」です。４ターンで１コーラスです。 ２ターンほどはよく鳴りますが、それ以上はなかなか鳴りません。 また、あまり良い収録場所がありません。 |
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６ |
■京浜東北線 品川・蒲田・横浜・桜木町・磯子・大船方面 |
６番線到着予告放送 ６番線接近放送 ６番線到着放送 発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ５） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ５」です。４ターンで１コーラスです。 ５番線同様、日中でも２ターン程度は鳴りやすいです。 なお、３番線と６番線の到着予告放送は、快速運転時のみ流れます。 |
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７ |
■上野東京ライン 上野・宇都宮・高崎・取手方面 ■東海道線（一部列車） 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
７番線出発予告放送 |
上野東京ライン・北行本線です。 列車発車時には、高音の発車ベルが流れます。 長めに鳴るかどうかは車掌次第です。 接近放送は「上野東京ライン 宇都宮線直通 普通 小金井行（４ドア１５両編成）」です。 |
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８ |
■上野東京ライン 上野・宇都宮・高崎・取手方面 ■東海道線（一部列車） 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
８番線到着予告放送 ８番線到着放送 |
上野東京ライン・北行副線です。 列車発車時には、低音の発車ベルが流れます。 通勤時間帯は環境が悪いので、日中の収録を推奨します。 接近放送は「折り返し 普通 熱海行（４ドア１５両編成）」です。 |
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９ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
９番線出発予告放送 |
東海道線（上野東京ライン）・南行副線です。 曲はスイッチの「ドリーム・パーク」です。 ２コーラス程度は鳴りやすいですが、それ以上は粘りが必要です。 接近放送は「普通 品川行（４ドア１５両編成）」です。 |
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１０ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線（上野東京ライン）・南行本線です。 曲はスイッチの「ドリーム・パーク」です。 立ち番が常駐している関係上、駅員放送はぼぼ確実に被ります。 接近放送は「当駅始発 普通 小田原行（４ドア１５両編成）」です。 |
旧７〜１０番線駅名標（現在は撤去されております）
２０１５年１月２１日まで
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７ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
７番線到着予告放送 |
東海道線の普通列車が使用しているホームでした。 列車発車時には、高音の発車ベルが流れます。 津田英治氏の自動放送でした。 接近放送は「折り返し 普通 小田原行（４ドア１５両編成）」です。 |
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９ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
９番線到着予告放送 ９番線接近放送 ９番線出発予告放送 |
東海道線の優等列車が主に使用しているホームでした。 曲はスイッチの「ドリーム・パーク」です。 津田英治氏の自動放送でした。 自動放送は未収録です。 |
３、５番線旧スピーカー（現在は撤去されております）
２０１４年８月８日まで
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５ |
■山手線 品川・渋谷方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ３−１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ３−１」です。 現在よりも音質が悪く、３ターンで１コーラスでした。 接近放送は「大崎行」です。 |
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６ |
■京浜東北線 品川・蒲田・横浜・桜木町・磯子・大船方面 |
６番線到着予告放送 発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ５） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ５」です。 現在よりも音質が悪く、３ターンで１コーラスでした。 接近放送は「各駅停車 大船行」です。 |
２０１４年６月５日まで
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３ |
■京浜東北線 上野・田端・赤羽・南浦和・大宮方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ５） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ５」です。 他の駅のものよりも低い音程で余韻が短く、４ターンで１コーラスでした。 接近放送は「快速 南浦和行」です。 |
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４ |
■山手線 上野・池袋方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ３−１） |
曲は「ＪＲ−ＳＨ３−１」です。 他の駅のものよりも低い音程で余韻が短く、４ターンで１コーラスでした。 接近放送は「上野・池袋方面行」です。 |
２０１４年４月１０日まで
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７ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 列車発車時には、高音の発車ベルが流れます。 旧型のＡＴＯＳ放送でした。 |
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８ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 列車発車時には、低音の発車ベルが流れます。 旧型のＡＴＯＳ放送でした。 |
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９ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 曲はスイッチの「ドリーム・パーク」です。 旧型のＡＴＯＳ放送でした。 |
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１０ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 曲はスイッチの「ドリーム・パーク」です。 旧型のＡＴＯＳ放送でした。 |
２００９年１月２６日〜２００９年３月１３日まで
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３ |
■京浜東北線 上野・田端・赤羽・南浦和・大宮方面 |
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曲名は不明です。 必ずフルコーラス流れました。 |
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４ |
■山手線 上野・池袋方面 |
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曲名は不明です。 必ずフルコーラス流れました。 |
２００８年８月２６日まで
※非密着収録のため音声は雑音が多いです。お聴きの際には音量にご注意ください。
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９ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 高音の発車ベルでした。 |
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１０ |
■東海道線 横浜・大船・平塚・国府津・小田原・熱海方面 |
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東海道線の普通列車が使用していました。 低音の発車ベルでした。 |
東京駅１、２番線ホーム
東京駅３〜６番線ホーム
東京駅７〜１０番線ホーム
