東京
（とうきょう）
|
|
京葉線 |
日本の首都・東京の代表駅です。
京葉線ホームは地下にあります。
京葉線ホームは本来、成田新幹線用に建設する予定だったホームでした。
しかし、計画が中止になったためその穴を埋める形で建設されました。
そういった経緯から京葉線ホームは地上ホームからかなり離れた地下にあり、
他路線との乗り換えには最低でも約１０分かかります。
ホームは島式２面４線の構造となっています。
発車メロディーは「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ」の京葉線だけで使用されているＶｅｒです。
１、２番線は信号開通が普通なのでフルコーラス鳴りやすいですが、３、４番線は信号開通が遅く途中切りも多いです。
※東京駅の地上ホーム・総武線ホームは別ページにて掲載しております。
|
京葉１ |
京葉線 新木場・舞浜・蘇我方面 特急「さざなみ」・特急「わかしお」 勝浦・館山・安房鴨川方面 武蔵野線 西船橋・新松戸・府中本町方面 |
|
主に特急列車が使用するホームです。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ Ｖ２」です。 普通列車も使用しますが、途中切りが多いです。 特急列車はフルコーラス鳴りやすいですが、 たまに途中切りされることもあります。 |
|
京葉２ |
京葉線 新木場・舞浜・蘇我方面 特急「さざなみ」・特急「わかしお」 勝浦・館山・安房鴨川方面 武蔵野線 西船橋・新松戸・府中本町方面 |
|
主に武蔵野線の列車が使用するホームです。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ Ｖ２」です。 特急列車でも途中切りされることが多いです。 特急列車と武蔵野線の列車を収録する際には 列車の停止しない位置での収録がオススメです。 |
|
京葉３ |
京葉線 新木場・舞浜・蘇我方面 武蔵野線 西船橋・新松戸・府中本町方面 |
|
普通列車が使用するホームです。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ Ｖ２」です。 信号開通が遅く、途中切りが多発します。 また、駅員放送がたまに被る場合があります。 |
|
京葉４ |
京葉線 新木場・舞浜・蘇我方面 武蔵野線 西船橋・新松戸・府中本町方面 |
|
普通列車が使用するホームです。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ Ｖ２」です。 最も鳴りにくいと思われるホームです。 何といっても信号開通の遅さが致命的です…。 |
東京駅・京葉線地下ホーム
