南浦和
（みなみうらわ）
京浜東北線と武蔵野線が交差する駅です。
そのため、乗り換えをする客が非常に多く、ラッシュ時は連絡通路が大変な混み様となります。
また、京浜東北線は当駅の近くに車庫があることから、当駅始発・終着の列車が多く設定されています。
発車メロディーは１、２、５番線がテイチク製、３、４、６番線がユニペックス製のものを使用しています。
なお、京浜東北線・武蔵野線共に当駅が時間を採る「採時駅」であるため、どの列車も当駅で１分弱停車します。
従ってどの番線においても発車メロディーはフルコーラス以上鳴りやすいです。
２００８年１１月下旬に全番線とも放送装置が更新され、音質が向上しております。
なお、６番線の「高原」は南浦和限定のＶｅｒでしたが、放送装置更新と共に標準Ｖｅｒに変更されています。
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１ |
京浜東北線 赤羽・田端・上野・東京・品川・大船方面 |
発車メロディー（ｍｅｌｌｏｗ ｔｉｍｅ） |
上り本線です。 曲はテイチクの「ｍｅｌｏｗ ｔｉｍｅ」です。未収録です。 |
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２ |
京浜東北線（当駅始発） 赤羽・田端・上野・東京・品川・大船方面 |
発車メロディー（ｍｅｌｌｏｗ ｔｉｍｅ） |
上り副線です。上りの始発列車が使用します。 曲はテイチクの「ｍｅｌｏｗ ｔｉｍｅ」です。未収録です。 |
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３ |
京浜東北線（当駅始発） 大宮方面 |
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下り副線です。下りの始発列車が使用します。使用されるのは朝だけです。 曲は「春」のトレモロＶｅｒです。 始発ですが、２コーラス目にはなかなか入りません。 以前と比べると音質が大変向上しております。 |
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４ |
京浜東北線 大宮方面 |
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下り本線です。 曲は「春」のトレモロＶｅｒです。 １番線同様、採時駅なので基本的に１コーラスは鳴ります。 それ以上は朝、もしくは夕方のラッシュ時に鳴りやすくなります。 |
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５ |
武蔵野線 北朝霞・東所沢・西国分寺・府中本町方面 |
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府中本町方面のホームです。 曲はテイチクの「メロディー」です。以前よりも音質がかなり向上しています。 採時駅のため、基本的に１コーラスは鳴ります。 それ以上は朝のラッシュ時が鳴りやすいですが、駅員放送が被りやすいです。 |
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６ |
武蔵野線 南越谷・新松戸・西船橋方面 |
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西船橋方面のホームです。 曲は「高原」です。放送装置更新の際に標準Ｖｅｒに変更されました。 基本的に１コーラスは鳴ります。それ以上は夕方のラッシュ時が最も鳴りやすいです。 このＶｅｒは南浦和駅には合っていないような気が…。 |
放送装置更新前の音声
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１ |
京浜東北線 赤羽・田端・上野・東京・品川・大船方面 |
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上り本線です。 曲はテイチクの「ｍｅｌｏｗ ｔｉｍｅ」です。 採時駅なので基本的に１コーラスは鳴ります。それ以上はラッシュ時でないと厳しいです。 なお、１番線の音声のみ前のレコーダーで収録したものです。 |
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２ |
京浜東北線（当駅始発） 赤羽・田端・上野・東京・品川・大船方面 |
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上り副線です。上りの始発列車が使用します。 曲はテイチクの「ｍｅｌｏｗ ｔｉｍｅ」です。 始発なので１コーラスは確実に鳴りますが、２コーラス目にはなかなか入りません。 朝はホームが大変混雑するため、収録は日中を推奨します。 |
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３ |
京浜東北線（当駅始発） 大宮方面 |
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下り副線です。下りの始発列車が使用します。使用されるのは朝だけです。 曲は「春」のトレモロＶｅｒです。 始発ですが、１コーラス以上はなかなか鳴りません。 ４番線側の先行列車が遅れた場合、２コーラス目は絶望的となります。 |
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４ |
京浜東北線 大宮方面 |
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下り本線です。 曲は「春」のトレモロＶｅｒです。 １番線同様、採時駅なので基本的に１コーラスは鳴ります。 それ以上は朝、もしくは夕方のラッシュ時に鳴りやすくなります。 |
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５ |
武蔵野線 北朝霞・東所沢・西国分寺・府中本町方面 |
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府中本町方面のホームです。 曲はテイチクの「メロディー」です。音質は非常に悪く、音量はかなり大きいです（６番線も同様） 武蔵野線も当駅が採時駅なので、基本的に１コーラスは鳴ります。 それ以上は朝のラッシュ時が最も鳴りやすいです。 |
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６ |
武蔵野線 南越谷・新松戸・西船橋方面 |
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西船橋方面のホームです。 曲は「高原」です。このＶｅｒは当駅でしか使用されておりません。 ５番線同様、採時駅なので基本的に１コーラスは鳴ります。 それ以上は夕方のラッシュ時が最も鳴りやすいです。 |
南浦和駅・京浜東北線ホーム
南浦和駅・武蔵野線ホーム
