西船橋
（にしふなばし）
総武線（各駅停車）と武蔵野線が交差する駅です。
東京メトロ東西線と東洋高速鉄道にも乗り換えができるため、利用客はかなり多いです。
また、武蔵野線はほとんどの列車が当駅から京葉線に直通運転を行っています。
駅は総武線（各駅停車）が２面３線、武蔵野線が２面４線の構造です。
発車メロディーは総武線ホームが下総中山〜稲毛間で統一されている東洋メディアリンクス製、
武蔵野線ホームは９、１０番線がテイチク製で１１、１２番線は五感工房製のものを使用しています。
なお、５〜８番線は東京メトロ東西線と東洋高速鉄道のホームです。
※１１、１２番線の発車メロディーはＪＡＳＲＡＣ管理楽曲のため、公開できません。
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１ |
総武線（各駅停車） 船橋・津田沼・稲毛・千葉方面 |
１番線到着放送 |
東行本線です。 曲は「Ｇｏｔａ ｄｅｌ Ｖｉｅｎｔ」です。音程は低いです。 曲が長いため、日中は全く鳴りません。 ラッシュ時は鳴りやすいですが、駅員放送が確実に被ります。 |
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２ |
総武線（各駅停車） 船橋・津田沼・稲毛・千葉方面 |
２番線到着放送 発車メロディー（Ｇｏｔａ ｄｅｌ Ｖｉｅｎｔ） |
東行副線です。線路は３番線と兼用です。 曲は「Ｇｏｔａ ｄｅｌ Ｖｉｅｎｔ」です。音程は低いです。未収録です。 発車する列車は９時２４分（土休日は９時２９分）の千葉行だけです。 信号開通が遅いため、途中切りされる可能性が高いです。 |
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３ |
総武線（各駅停車） 市川・新小岩・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・三鷹方面 |
３番線終着放送 |
西行副線です。線路は２番線と兼用です。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ」です。音程は低いです。 朝と夕方のラッシュ時に当駅始発の列車が使用します。 始発ですが、曲が長いので途中切りされることもあります。 |
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４ |
総武線（各駅停車） 市川・新小岩・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・三鷹方面 |
４番線到着放送 |
西行本線です。 曲は「Ｖｅｒｄｅ Ｒａｙｏ」です。音程は低いです。 １番線同様、曲が長いのでラッシュ時以外は全く鳴りません。 また、総武線ホームはスピーカーの位置が高く密着録音が難しいです。 |
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９ |
武蔵野線 新松戸・南越谷・南浦和・北朝霞・東所沢・府中本町方面 |
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府中本町方面のホームです。１０番線よりもやや発車本数が多いです。 曲はテイチクの「スプリングボックス」です。 武蔵野線は当駅が採時駅のため、フルコーラスは確実に鳴ります。 日中でも粘れば２コーラス狙えます。 |
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１０ |
武蔵野線 新松戸・南越谷・南浦和・北朝霞・東所沢・府中本町方面 |
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府中本町方面のホームです。９番線よりもやや発車本数が少ないです。 曲はテイチクの「スプリングボックス」です。 ９番線同様、フルコーラスは楽勝で２コーラスも鳴りやすいです。 ラッシュ時は駅員が喋るため、収録は日中の方が良いでしょう。 |
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１１ |
武蔵野線（京葉線直通列車） 舞浜・新木場・東京方面 南船橋・海浜幕張方面（一部列車） 武蔵野線（一部列車） 新松戸・南越谷・南浦和・北朝霞・東所沢・府中本町方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ２−１） |
京葉線の東京方面に直通する列車が多く使用するホームです。 曲は「ＪＲ−ＳＨ２−１」です。 １コーラスは楽勝で、２コーラス目にもよく入ります。 平日は時間調整で５分近く停車する列車が狙い目です（土休日は無し） |
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１２ |
武蔵野線（京葉線直通列車） 南船橋・海浜幕張方面 舞浜・新木場・東京方面（一部列車） 武蔵野線（一部列車） 新松戸・南越谷・南浦和・北朝霞・東所沢・府中本町方面 |
発車メロディー（ＪＲ−ＳＨ５−１） |
京葉線の海浜幕張方面に直通する列車が多く使用するホームです。 曲は「ＪＲ−ＳＨ５−１」です。 こちらも１コーラスは簡単に鳴り、２コーラス鳴る事も珍しくありません。 土休日ダイヤは時間に余裕がないため、平日の収録を推奨します。 |
総武線ホーム
武蔵野線ホーム
